Hauptbauleistungen:

Durch die Hallesche Verkehrs AG wurde gemeinsam mit der Stadt Halle/Saale der grundhafter Ausbau der sich in einem maroden Zustand befindlichen Delitzscher Straße geplant. Zur Verbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs wurden die Straßenbahnanlagen erneuert und bis zum Spargelweg verlängert. An dem 3,8 km langen Gesamtabschnitt befinden sich historisch gewachsen wichtige industrielle und gewerbliche Anlieger.

Im Auftrag der HWS GmbH wurde eine Bewertung des vorhandenen Kanalnetzes auf Sanierungswürdigkeit oder Ersatz geführt. Fehlende und unzureichende Anbindungen in die Seitenstraßen waren durch Neubau zu ergänzen. Die Bauverfahren mußten nach wirtschaftlichen, verkehrs - und baugrundtechnischen Erfordernissen gewählt werden. Von Anfang an waren die schwierigen Baubedingungen durch die von der Verkehrsbehörde und den Rettungsdiensten zwingend geforderte halbseitige Bauweise zu berücksichtigen. 

Durch andere Versorgungsunternehmen waren erhebliche Umverlegungsarbeiten vorgesehen, die in einem zeitlich engen, dem Straßenbau vorangehenden Baufenster koordiniert zu realisieren waren.
In Folge der Verlängerung der Straßenbahngleise ergab sich eine Umverlegung des Hauptsammlers auf einer Länge von 790 m. Der vorhandene Kanal 600/900 wurde durch Eiprofile Beton mit PE-Liner ersetzt. Wegen des hohen Leitungsbestands mußten Stichkanäle in die Seitenstraßen jeweils durch Vortrieb ausgeführt werden. Dabei wurden Rohre aus GFK DN 700 und Steinzeug DN 500 verbaut.

Die Schäden undichter und korrodierter Sammler bis zu einem Profil 1000/1500 konnten auf Einzelstrecken von 370 m, 260 m und 100 m durch örtlich härtende Inliner behoben werden. Die Schachtbauwerke wurden in der Mehrzahl durch eine manuelle Renovierung wirtschaftlich saniert. Die Schachtköpfe wurden wegen der Höhenangleichung durch Betonfertigteile ersetzt.Nach Auswertung von Videoaufzeichnungen, Begehungsprotokollen und Bestandsunterlagen wurden die Grundstücksanschlüsse im Zuge der Baumaßnahme entweder renoviert oder erneuert. Für die Anbindung der Straßenabläufe wurde eine Vorleistung Anbohren und Einsetzen des Anschluss-Stutzens durch die HWS GmbH gefordert.

Besonderheiten:

- Maßnahme gefördert im Rahen des Stadtbahnprogramms

- Bauarbeiten in zeitlich und räumlich engen Baufenstern

- mehrere Bauabschnitte mit Koordinierung einer Vielzahl von Bauunternehmen

- laufende Abstimmungen mit mehreren Bauherrn, Planern und   Projektsteuerung zu  

- Trassensicherheit, Bauzeiten und Baukosten

- Kreuzungsvereinbarung mit Deutscher Bahn im Brückenbereich, statischer Nachweis des vorhandenen Mauerwerkskanals, Eiprofil 1000/1500

- Koordinierung Laborprüfungen, Vermessung, Baugrundgutachten und zusätzliche spezielle Verkehrsführungsmaßnahmen 

- Grundwasser bis 1,5 m unter OK Gelände (BA 14D, BA 14E), Absenkschächte, wasserdichter Spundwandverbau

- Vakuumentwässerung zur Grundwasserabsenkung

weitere Bauleistungen:

Kostenentwicklung: